有關數控車（chē）床直線運動（dòng）的定位精度

數控車床的定位精度是（shì）指在數控裝置的控製下，通過機床坐標軸的（de）運動來實現的定位精度。數控車床的定位精度可以理解為機床的運動精度。下麵介紹下有關數控車（chē）床（chuáng）直線運動的定位（wèi）精度。

1、檢測（cè）直線運動的（de）定位精度（dù）

直線運動（dòng）定位（wèi）精度一般是在機床和工作台空載狀態下進行（háng）的（de）。根據國家標準和ISO標準，數控機床的檢測應以激光測量為標準。在沒有激光幹涉儀（yí）的情況下，普通用戶也（yě）可（kě）以使用標準的校準標度，加上光學讀數顯微鏡進行比較（jiào）測（cè）量（liàng）。但是，測量儀器的精度必須比被測儀器的（de）精度高1至2級。

為了反映多次定位的所有誤差，ISO標準規定每個定位點的平均值根據5次測量數據計算，散（sàn）射-3波段構成定位點的散射（shè）波段。

2、線性運動原點返回的精度檢測

原點返回的精度本質上是（shì）某一特定點在坐標軸上（shàng）的重複定位精度，因此其檢測方法與（yǔ）重複定位精度（dù）完全相同。

3、檢測重複定位精度的直線（xiàn）運動

用於測試的儀（yí）器與用於測量定位精（jīng）度的（de）儀（yí）器相同。一般的檢測方法是在每個坐標衝程（chéng）中點（diǎn）附近的任意（yì）三個位置和兩端（duān）進行測量。每個位置（zhì）通過快速移動來定位，在相（xiàng）同的條件下重複定位7次。測量（liàng）停（tíng）止位置值，計算最大讀差。以正負符號三個位置間最大差值的一半作為坐標的重複定位（wèi）精度，是反映軸運動精度穩定性（xìng）的最基本指標。

4、直線運動的反向誤差檢測

直線運動的反向誤差，也叫失動量，它包括該坐標軸進給傳動（dòng）鏈上（shàng）驅動部位(如伺服電動機、伺趿液壓馬達（dá）和步進電動（dòng）機等)的反向死區，各機械（xiè）運動傳（chuán）動副（fù）的反向間隙和彈性變形等誤（wù）差的綜合反映。誤差越大，則定位精度和重複定位精（jīng）度也越低。

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