有關數控（kòng）車床直線運動的定位（wèi）精度（dù）

數控車床的（de）定（dìng）位精度是指在數（shù）控裝置的控（kòng）製（zhì）下（xià），通過機（jī）床坐標軸（zhóu）的運動來實現的（de）定位精度。數控（kòng）車床的定位精度可以理解為機床的運動精度。下麵介紹（shào）下有關數控（kòng）車床直線運動的定位精度。

1、檢測直線運動的定位精度

直線運動定位精度一般是在機床和工作台空載（zǎi）狀態下進行的。根據國家標準和ISO標準，數控機床的檢測（cè）應以激光測量為標準。在（zài）沒有激光幹（gàn）涉儀的情況下（xià），普通用戶也可以使用標準的校（xiào）準標度，加上光學讀數顯微鏡進行比較測量。但是，測量儀器的精度必（bì）須比被測儀器的精度高1至2級。

為了反映多次定位的所（suǒ）有誤（wù）差，ISO標準規定每個定位點的平均值根（gēn）據5次測量數據計算（suàn），散射-3波段構成定位點的散射（shè）波段。

2、線性運動（dòng）原點返回的精度檢測

原點（diǎn）返回的精度本質上是某一特定點在坐標軸（zhóu）上的重複定位精度，因此其檢測方法與重複定位精度完（wán）全相（xiàng）同。

3、檢測重複定位精度的直（zhí）線運動

用於測（cè）試的儀器與（yǔ）用於測量定位（wèi）精度（dù）的儀器相同。一般的檢測方法（fǎ）是在每個坐標衝（chōng）程中點附近（jìn）的任意三個位置和兩端進行測量。每個位置通過快速移動來定（dìng）位，在相同（tóng）的條（tiáo）件下重複定位7次。測量停止位置值，計算最大讀差。以正負符號三個位置間最大差值的一半作（zuò）為坐標的重複定位（wèi）精度，是反映軸運動精度（dù）穩定性的最基本指標。

4、直線運動的反向誤差檢測

直線運動的反（fǎn）向誤差，也叫失動量，它包括該坐標軸進給傳動鏈（liàn）上驅（qū）動（dòng）部位(如伺服電動機、伺趿液壓馬達和步進電動機等)的反向死區，各機械運動傳動副（fù）的反（fǎn）向間隙和彈性（xìng）變形等誤差的（de）綜合反映（yìng）。誤差越大，則定（dìng）位精（jīng）度（dù）和重複定位精度也越低。

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