數（shù）控車床加工薄壁零件的方法

數控車床加工薄壁零件的方法

數控車（chē）床在加工切削（xuē）過程中由於（yú）遭到切削力的效果，發生向著（zhe）受力方向的（de）彈性形變，便是（shì）我們常說的（de）讓刀現象。應對此類變形在刀具上要采用（yòng）相（xiàng）應的方法（fǎ），精加工時要求刀具尖利，一方麵可削減刀具與工件的抵觸所構成（chéng）的阻力，另一方麵可前進刀具切削工件時的散熱功能。

然後（hòu）削減工件上剩餘（yú）的內應力，隨著科（kē）學技術（shù）的飛速發展，社會對（duì）機械產品的結構、功用（yòng）、精度、功率和品種的要求越來越高，單（dān）件與中小批（pī）量產品的比重越來越大。傳（chuán）統的通用、專用機床和工藝配備現已不能（néng）很好地習氣高質量、高功率（lǜ）、多樣（yàng）化加工的要求。

其間（jiān）數控車床由於具有高功（gōng）率、高（gāo）精（jīng）度和高柔性（xìng）的特色，在機（jī）械製造業中得到日益廣泛的運用，成為現在運用（yòng）最廣泛的數控機床之一，數控車床薄壁加工比較困（kùn）難，尤其是內孔的（de）加工，由於在切削過程中。

薄壁受切削力的效果，簡單發生變形。然後導致呈現橢圓或中心小，兩頭大的"腰形"現象。其他薄壁套管由於加工時（shí）散熱性差，極（jí）易發生熱變形，使規範和形位差（chà）錯。

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