首先我（wǒ）們來分析一下氣動調（diào）節閥+氣動閥門關不死的原（yuán）因有哪些？

閥門都有一定的泄（xiè）漏量，要看閥門（mén）的泄漏量是否超過標準規定值，超過就是質（zhì）量（liàng）問題了。

其次，電氣轉換器輸出（chū）是否與閥門膜（mó）頭壓力匹配。

閥門是否（fǒu）被雜物卡住。+閥（fá）門的彈（dàn）簧力是否合（hé）適。

閥杆（gǎn）是否被卡住。+閥芯、閥座磨損（sǔn）嚴重+膜頭（tóu）膜片漏氣。

定位器故障。+氣開閥（fá），零點彈簧預緊力過大。

閥杆調的太短。

調節閥前後壓差過（guò）大，選型有問題。

是否執行機構輸出力太小，可（kě）調（diào）大有效輸出（chū）壓力（+PF以增大輸出力，對氣（qì）閉閥，調節件左（zuǒ）旋（調鬆）即PO~PL前移，但應注意全行程改變否。

我們可以先從（cóng）以上描述找出原因（yīn），在施以解決方案。

氣動調節閥（fá）氣動閥門關不死的（de）幾點解決方案：

如果你的氣動閥有手動（dòng），那（nà）就每次停（tíng）止了，讓人手動搖死，或者讓儀表人（rén）員，重（chóng）新（xīn）調校一下，把零點和（hé）定位（wèi）器重新調校一下；

關位的行程不到位，閥杆磨損（sǔn）嚴重，壓縮空氣的壓力（lì）是否達標，原（yuán）因很多，先閥（fá）門定位（wèi）器整（zhěng）定一下，再調（diào）一下關位的行程累；

閥門是氣開還是氣關閥門。如果是氣（qì）關閥門，可以看氣源壓力，定位（wèi）器零位量程調整是否正常，還有就是閥芯有無卡的情況等。

如果是氣開閥門，將氣（qì）源斷開，閥門應該關死（sǐ）如果關不死，就可能是閥門閥體有無異物卡住的問題了；

如果閥（fá）門出（chū）現隨機性的關不死現象，建議（yì）查看儀表風壓是否足夠，即定位器輸出的風壓是否能（néng）夠達到調節閥關閉狀態下的壓力；+看看氣源（yuán）壓力是否足夠，再看看閥門是否有卡的情況，或者是內漏，這（zhè）也關不死。最（zuì）好先調調定位器試試；

氣（qì）開閥：

    1、彈簧的預緊力不（bú）夠，可以（yǐ）適當加大（dà）一些
    2、工況允許的時候，閥門要拆下做一下打（dǎ）壓試驗，借此可以檢查閥芯閥（fá）座的密封情況，以及閥芯與閥座是否有損（sǔn）傷。
    3、如果再次（cì）發生關不死（sǐ）的情況下，可以（yǐ）將該閥門切出來（lái），檢查閥芯閥（fá）座處是否有（yǒu）異物
    4、檢查閥門的零點是否偏高

氣關閥：
    1、彈簧的預緊力太大，可以適當（dāng）減小（xiǎo）一點預緊力
    2、工況允許的時候，閥門要拆下做一下打（dǎ）壓試驗，借此（cǐ）可（kě）以檢（jiǎn）查（chá）閥芯閥（fá）座的密封情況，以（yǐ）及閥芯與閥座是否有損傷。
    3、如果再次發生關不死的情況下，可（kě）以將該閥門切出來，檢（jiǎn）查閥芯閥座（zuò）處是否有異物
    4、檢查一下該閥門的（de）氣源壓力是否（fǒu）正常（cháng）
    5、檢查膜片是（shì）否有破損
    6、檢查閥門的零點是否偏高如果以上工作進行之後還出現關不死的情況，建議（yì）核對該閥門的相（xiàng）關參（cān）數，看看設計的相關參數與實際工況是否有出入。